Подготовка велосипеда после консервации

2
3 133 views

Для большинства велосипедистов зима — время отдыха. Конечно, это касается далеко не каждого, ведь есть и такие экстремалы, которые не против прокататься на сорокаградусном морозе. К сожалению или к счастью, таких людей относительно немного. Ведь, согласитесь, особого желания ездить на морозе, при котором даже ходить трудно, не возникает. Соответственно, многие предпочитают хранить своих железных коней прямо дома, на балконе или в подвале. Здесь вы узнаете, как подготовить велосипед к сезону после зимней консервации.

Не зря говорят — готовь сани летом

Точно так же и в случае с велосипедами, но вот только время года, конечно, прямо противоположное указанному. Каждый велосипедист должен знать порядок, в котором проводится подготовка после консервации. Это необходимо из-за влияния сразу нескольких факторов.

Первый фактор — простой. Подшипники не испытывают нагрузок, с которыми сталкиваются ежедневно в относительно теплую пору года. И это касается не только втулочных, а и других подшипников, установленных в разных местах. Даже подшипники рулевой колонки, которые, как правило, несут минимальную нагрузку, в результате простоя могут работать слишком туго.

Второй фактор — изменение климатических условий. В процессе хранения велосипеда на балконе или в подвале показатели микроклимата часто меняются. Наверное, вы не замечали, но банальное изменение влажности воздуха может стать причиной ухудшения работы всех узлов и агрегатов. Исключением в данном случае принято считать комнатное хранение. Из-за устойчивости показателей микроклимата, подготовка велосипеда к сезону практически не требуется.

Каков порядок действия велосипедиста при расконсервации велосипеда?

Чтобы правильно подготовить транспортное средство к дальнейшей эксплуатации, первым делом, разберите втулки, каретку, рулевую колонку. Если у вас есть относительно дорогой велосипед (о сборке одного из таких я писал в этой статье), в раме которого установлены подшипники, не забудьте также их проверить. Снимите пыльники и убедитесь в том, что после хранения смазка не изменила физические свойства.

Первым признаком изменения эксплуатационных характеристик смазки является изменение густоты. При низких температурах ей свойственно становиться более густой, нежели обычно. Крайне нежелательно ездить со смазкой в таком состоянии на протяжении сезона.

Запомните: главной ее задачей является уменьшение износа путем увеличения легкости скольжения. Слишком густой солидол или другое используемое вещество приведет к увеличению износа и уменьшению коэффициента скольжения в подшипниках. Конечно, можно забрать велосипед с подвала или балкона домой, где через некоторое время под воздействием комнатной температуры смазка вновь станет более-менее нормальной. Но на самом деле, такие действия вызывают повышенный расход смазочного материала. Другими словами, он будет расходоваться быстрее, нежели обычно.

Единственным верным решением в сложившейся ситуации является замена смазки на новую. Правильно подготовив подшипники к сезону, улучшится комфорт передвижения за счет увеличения наката. Напомню, замена смазки не проводится лишь в том случае, если велосипед «зимовал» дома, при комнатной температуре.

Не забывайте и о колесах

В обязательном порядке проверьте давление в шинах. Еще перед консервацией я рекомендую оставлять шины под более высоким давлением, нежели обычно. Кстати, более подробно о том, как подготовить велосипед к зиме я писал здесь.

Вспомните физику: в зимнее время молекулы воздуха более плотно сжимаются друг с другом. Если вы не помните школьный курс физики, наведу практический пример. Выйдите зимой на улицу с десятилитровой пластиковой бутылкой. Потребуется меньше минуты, чтобы стенки бутылки буквально сжались вовнутрь, будто бы вакуум выкачивает воздух изнутри. Точно такие же процессы происходят внутри шины. Чтобы не допустить перепадов давления в шинах, в процессе подготовки к сезону спустите воздух в теплом помещении. То же самое нужно делать с воздушными вилками/амортизаторами.

Практически каждый городской велосипед имеет установленное электрооборудование. К таковому относится, как правило, генератор, фары, велокомпьютер, подсветка. Не забудьте удостовериться в том, что электрическая цепь данных устройств работает исправно, и ничто не препятствует ее работе.

Правильно выполненная подготовка велосипеда позволит всегда быть уверенным в надежности вашего железного коня. Я желаю вам побольше удовольствия во время катания и минимум проблем. С другими статьями вы можете ознакомиться здесь.

Автор Арсений (RockShox Inc)

2 КОММЕНТАРИИ

  1. Странно я думал наоборот нужно спускать колеса зимой. спасибо а чем можно смазать цепь?

    • А я вообще колеса снимаю и в тепле их держу — под кроватью. Велосипед у меня на балконе зимует, обвязываю его клеенкой. Так не ржавеет.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here