В последнее время на рынке отмечается повышенная популярность горных велосипедов, поскольку они обладают массой преимуществ по сравнению с шоссейными и городскими собратьями.
Первое преимущество становится известным уже из названия велосипеда – «горный». С его помощью можно проехать там, где некоторые боятся даже пешком пройтись. Нет, конечно, по скалам прокатиться нельзя (ибо такая поездка станет последней в вашей жизни), но вот по пересеченной местности горный велосипед ездит на «ура».
При выборе велосипеда, потенциальные покупатели довольно часто допускают ряд грубых ошибок. Причин, по которым новая покупка не подойдет в будущем, существует очень много. Поэтому давайте лучше сосредоточимся на том, как правильно выбрать горный велосипед в любом магазине.
Итак, перед оформлением покупки необходимо обратить внимание на множество деталей. Ориентируясь в тех или иных особенностях каждого из компонентов, установленных на велосипеде, сделать правильный выбор будет проще простого. Ни один велосипед не может обойтись без рамы, вилки, тормозов и колес. Это самые важные компоненты. Конечно, каждая из этих деталей имеет свои особенности. Давайте узнаем о них поподробнее.
Рама
Рама — это чуть ли не самый главный критерий, который следует учитывать при выборе велотранспорта. Рамы условно разделяются на два вида — с амортизатором (подвесная рама) и хардтейл («жесткий хвост» — без амортизатора). Давайте разберемся с тем, в каких случаях используется каждая рама.
Отсутствие амортизатора — это не признак бедности. Жесткая рама обладает таким преимуществом, как повышение наката. Соответственно, разгон будет осуществляться более плавно, а полученная скорость будет сохраняться дольше.
Хардтейл Mongoose Tyax
Выбрать горный велосипед хардтейльного вида стоит в том случае, если придется ездить по пересеченной местности небольшой сложности (лесные тропинки, парки и так далее). Останавливать свой выбор именно на подвесе желательно при более агрессивной езде.
К примеру, если велосипедист часто сталкивается с огромными корнями, камнями, ветвями и прочими гадостями, которые попадаются по пути. Спортсменам лучше выбрать именно подвесы, если нужно пройти сложную трассу за минимальное количество времени. Конечно, показатели наката и сохранения скорости, по сравнению с хардтейлом, отличаются. Но за счет системы амортизации достигается главное качество горного велосипеда — комфорт.
Подвес Orange ST4
Ростовка рамы подбирается в зависимости от роста велосипедиста. Перед тем как сделать выбор, расположитесь между рамой. Если между промежностью ног и верхней трубой разница в 6-10 сантиметров, рама выбрана правильно.
Вилка
Перед тем как правильно выбрать горный велосипед, обратите внимание на вилку. Существует как минимум три вида вилок. Смотрите фотографии ниже:
Жесткая вилка (ригид) — полное отсутствие амортизаторов.
Чаще всего устанавливается на шоссейных велосипедах, BMX, стритовых и триальных. Такая вилка характеризуется минимальным комфортом, но на неровной поверхности велосипедисту придется менее интенсивно крутить педали– накат просто божественный.
Амортизационная вилка — внутри установлены пружины, демпферы и картриджи, эффективно глотающие ямы.
Стоимость таких вилок, по сравнению с ригидными, существенно отличается. Первая и основная причина заключается в универсальности – их используют в кросс-кантри, олл-маунтин, эндуро; чуть реже — в фрирайде и даунхиле.
Амортизационная вилка Suntour XCR
Амортизационная вилка с подкачкой воздухом — ездоку придется накачивать вилку по аналогии с обычными шинами.
На этом отличия не заканчиваются. Помимо наличия установленного картриджа подкачки воздухом, подобные вилки характеризуются повышенной прочностью за счет ног повышенного диаметра. К примеру, в обычной амортизационной вилке ноги имеют диаметр 28-32 мм, а в вилке с подкачкой воздухом – от 32 до 40 мм (RockShoxBoxxer, Marzocchi 66, Fox 40,Manitou Sherman).
Амортизационная вилка Marzocchi 66 с подкачкой воздухом
Рекомендуется выбирать именно последний вариант, так как подобные вилки максимально плавно обрабатывают поверхность и почти не передают вибраций на руль.
Вилка — «перевертыш». Отличается от всех остальных тем, что ноги вилки непосредственно крепят колесо велосипеда. При поглощении удара штаны уходят вниз (во все остальных вилках вниз уходят ноги).
Конструкция также предполагает полное отсутствие так называемой «гориллы» — элемента конструкции, который соединяет штаны между собой, обеспечивая дополнительную прочность. Хоть и подобные вилки встречаются крайне редко, нужно помнить, что они, все же, существуют.
Амортизационная вилка-«перевертыш» Manitou Dorado PRO 2010
Рекомендуется выбирать третий вариант вилок – с подкачкой воздухом, так как подобные модели максимально плавно обрабатывают поверхность и почти не передают вибраций на руль.
Тормоза
Существует четыре вида тормозов. Рассмотрим каждый из них.
- Механические V-Brake (вибрейки). Встречаются в самых бюджетных горных велосипедах. В моделях подороже встречаются гораздо реже, чем обычно. Владельцу велосипеда с подобными тормозами необходимо часто следить за состоянием колодок. Ровность ободов также имеет огромное значение, так как при «восьмерках» и «яйцах» обод непременно будет прикасаться к колодкам, что приводит к уменьшению скорости.
- Гидравлические V-Brake (вибрейки). На горных велосипедах почти не встречаются, но некоторые модели укомплектовываются подобным видом тормозов. Главной особенностью является то, что вместо металлического тросика, для передачи усилия с тормозной ручки на колодки используется гидравлическое масло.
При выборе велосипеда с подобными тормозами также придется следить за состоянием колодок и обода. По сравнению с механическимивибрейками, гидравлика лучше всего передает тормозную силу на колодки.
- Механические дисковые. Также встречаются на бюджетных велосипедах; часто можно увидеть в моделях среднего ценового диапазона. Принцип торможения напоминает аналогичный мотоциклу. Устанавливается специальный тормозной диск (ротор), на который «одевается» калипер (блок с тормозными колодками).
При срабатывании тормозов колодки прижимают ротор с обеих сторон, что приводит к более плавному торможению. По сравнению с вибрейками, процесс торможения независим от состояния обода. Колодки придется менять реже.
- Дисковая гидравлика. Самый идеальный вариант. Встречается в велосипедах категории выше средней. В дисковых механических тормозах для передачи усилий с ручки на калипер используется тросик, а в дисковой гидравлике — масло, которое приводится в движение за счет перемещения поршня по камере ручки. Преимущества — огромное усилие лучше всего передается плавным перемещением ручки.
Количество передач
От количества передач зависит то, насколько удобно будет кататься на велосипеде по пересеченной местности. Любой хороший горный велосипед будет иметь 9-10 передач сзади и 3 передачи спереди (в сумме получается диапазон 27-30 передач).
Количество передач не является существенным в том случае, если хорошо подобран диапазон шлицов на звездочках спереди и сзади. Как показывает практика, хороший горный велосипед будет иметь диапазон 22-36-44 шлицов спереди и 11-36 шлицов сзади. Обязательно уточните данный момент у продавца.
Колеса и шины
Колеса нельзя назвать второсортным элементом велосипеда. От их размера зависит то, каким будет накат и максимальная скорость. Чаще всего на рынке можно встретить две категории размеров колес — 26 дюймов и 24 дюйма. Рекомендую выбрать лучше 26″ колесо, поскольку оно гарантирует высокую скорость и хороший накат.
Количество спиц на колесе не имеет существенного значения в том случае, если вы изначально не планируете использовать своего железного коня для агрессивного стиля катания. Есть два варианта количества спиц — 32 и 36. Если стиль катания нельзя назвать прогулочным, лучше всего отдать предпочтение большему количеству спиц (36).
Размер шин в горном велосипеде также имеет большое значение. Используя свое транспортное средство для поездок по пересеченной местности и по городу, оптимальный вариант — покрышка шириной 2.20 дюймов. Запомните следующую формулу подбора. Перед тем как выбрать маневренный велосипед, присмотритесь к шинам с диапазоном размеров 2.25 — 2.60. Если вы гоняете по лесу и по городу, присмотритесь к шинам до 2.20 дюймов.
Дополнительные параметры, на которые стоит обратить внимание
Ширина руля напрямую влияет на комфорт. Для горного велосипеда оптимальной является длина руля 710 мм. Больший руль будет создавать один только дискомфорт. Длина подседельного штыря, к которому крепится седло, должна находиться в пределах 300-400 мм. Отметим, что 20-30 сантиметров штыря спрятано в подседельной трубе рамы.
Не будет лишним посмотреть на тип подшипников, которые используются в рулевой колонке и каретке (крепит шатуны). Есть два вида подшипников — шариковые и промышленные. Возникает вопрос — какой лучше? Лучшим станет именно последний вариант. Промышленные подшипники не нуждаются в постоянной переборке; в их внутреннюю часть не попадает грязь.
Ориентируясь на эти правила выбора, вы сможете выбрать именно тот велосипед, который подойдет лучше всех!
Лучшие варианты, среднестатистическая стоимость
Вопрос стоимости всегда находится на первом плане. Потенциальному покупателю необходимо взвешивать все «за» и «против» той или иной модели, чтобы всегда быть уверенным в отсутствии переплат. Давайте рассмотрим самые популярные предложения на рынке, а также их среднестатистическую стоимость.
Итак, открывает наш список особая категория горных велосипедов – «ашаны» («ашанбайки» — название пошло от названия гипермаркета «Ашан», где впервые их начали продавать). Качество – на минимуме, но и стоимость соответствует качеству. Наиболее популярными моделями являются такие, как Ardis Striker AMT и Stels Navigator. Среднестатистическая стоимость составляет 4500-5000 рублей. Подходят разве что для новичков – «ашанбайк» не жалко сломать. Лучшего варианта за такие копейки на данный момент нет.
Велосипед Ardis Striker AMT
За первенство в средней ценовой категории велосипедов соревнуется как минимум десяток производителей. Самыми популярными моделями являются такие, как Specialized Hardrock, Trek 3700 Disc, Author Mystic, Giant Revel. Именно они являются наиболее популярными за счет хорошего соотношения качества компонентов и ценовой политики. Лучший вариант — Giant Revel (прибл. 20000 рублей).
Велосипед Giant Revel
Категорию топовых горных велосипедов давно удерживает серия Specialized Big Hit. Велосипеды данной категории хоть и характеризуются как «вечные» (очень трудно поломать что-либо, за исключением расходных материалов), их стоимость не является доступной для среднестатистического жителя. Цена на новый двухколесный транспорт начинается с отметки 65000 рублей, но за эти деньги вы получаете настоящего монстра горных дорог.
Велосипед Specialized Big Hit
Ориентируясь на эти правила выбора, вы сможете выбрать именно тот велосипед, который подойдет лучше всех!
Автор Арсений. RockShox Inc.
